Usuaris de les línies de bus exprés de Cubelles denuncien la saturació del transport i reclamen més capacitat en hores punta

12 de març de 2026

Les línies e.15.3 i 310, inaugurades aquesta tardor passada, més enllà dels reforços puntuals que s'afegeixin ara per les obres del túnel del Garraf, ja no tenen capacitat d’absorbir la demanda en les hores punta, tan d’anada a Barcelona com, sobretot diuen, de tornada.

Els usuaris de les línies de bus exprés de Cubelles han fet públic un comunicat i han començat a enviar sol·licituds a la Generalitat i l'Autoritat del Transport Metropolità per denunciar la saturació del transport i reclamar més capacitat en hores punta.

Les línies e.15.3 que uneix Cubelles i Barcelona, amb parada a Vilanova, i la 310, que surt de Calafell i para a Cubelles abans d’anar a Barcelona, inaugurades aquesta tardor, ja estarien saturades, segons ha denunciat un col·lectiu d’usuaris en un comunicat enviat a Ràdio Cubelles.

Segons apunten, més enllà dels reforços puntuals que s'afegeixin ara per les obres del túnel del Garraf, les dues línies ja no tenen capacitat d’absorbir la demanda en les hores punta, tan d’anada a Barcelona com, sobretot diuen, de tornada. 

Concretament, en el comunicat relacionat amb la línia e.15.3, els usuaris afirmen que la “tornada des de Barcelona és clarament insuficient per cobrir la sortida laboral i acadèmica, amb esperes excessives entre busos (com el buit entre les 12:00 h i les 14:40 h, o les 19:00 h i les 21:10 h)”.

I per això reclamen que “les expedicions de les hores punta es facin amb dos o tres autobusos simultanis per garantir que tots els passatgers puguin viatjar asseguts i amb seguretat”.

En relació amb la línia 310 que comença a Calafell, el comunicat dels usuaris apunta que l’oferta del matí és “tan reduïda” (només tres busos abans de les 10:00 h des de Calafell Poble), que “la saturació és inevitable”. I afegeixen que “els usuaris de Calafell, Segur, Cunit i Cubelles es veuen obligats a viatjar en condicions d'aglomeració inadmissibles”.

Asseguren que passa el mateix en el retorn a la tarda, que consideren “deficitari” amb uns “intervals massa llargs en hores punta”. Per això sol·liciten “la duplicació o triplicació de l'oferta en els horaris de màxima demanda del matí i la tarda”.

A més, els usuaris lamenten que cap de les dues línies funciona els caps de setmana ni els festius, només de dilluns a divendres, malgrat que hi ha demanda de transport públic més enllà dels feiners.

Amb tot, els usuaris alerten que la saturació pot empitjorar a partir de dilluns amb l’inici de les obres que afectaran l’R2 Sud de Rodalies, ja que consideren que els reforços són insuficients, fins i tot amb la situació actual.

Es poden consultar els comunicats sencers adjunts a la notícia.